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CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

數(shù)控車床安全操作規(guī)程（一）

1.工作時(shí)，請穿好工作服、安全鞋，并戴上安全帽及防護(hù)鏡，不允許戴手套操作數(shù)控機(jī)床，也不允許扎領(lǐng)帶。

2. 開車前，應(yīng)檢查數(shù)控機(jī)床各部件機(jī)構(gòu)是否完好、各按鈕是否能自動(dòng)復(fù)位。開機(jī)前，操作者應(yīng)按機(jī)床使用說明書的規(guī)定給相關(guān)部位加油，并檢查油標(biāo)、油量。

3.不要在數(shù)控機(jī)床周圍放置障礙物，工作空間應(yīng)足夠大。

4.更換保險(xiǎn)絲之前應(yīng)關(guān)掉機(jī)床電源，千萬不要用手去接觸電動(dòng)機(jī)、變壓器、控制板等有高壓電源的場合。

5.一般不允許兩人同時(shí)操作機(jī)床。但某項(xiàng)工作如需要兩個(gè)人或多人共同完成時(shí)，應(yīng)注意相互將動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。

6. 上機(jī)操作前應(yīng)熟悉數(shù)控機(jī)床的操作說明書，數(shù)控車床的開機(jī)、關(guān)機(jī)順序，一定要按照機(jī)

床說明書的規(guī)定操作。

7.主軸啟動(dòng)開始切削之前一定要關(guān)好防護(hù)門，程序正常運(yùn)行中嚴(yán)禁開啟防護(hù)門。

8.在每次電源接通后，必須先完成各軸的返回參考點(diǎn)操作，然后再進(jìn)入其他運(yùn)行方式，以確保各軸坐標(biāo)的正確性。

9.機(jī)床在正常運(yùn)行時(shí)不允許打開電氣柜的門。

10.加工程序必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查方可進(jìn)行操作運(yùn)行。

11.手動(dòng)對(duì)刀時(shí)，珠港精機(jī)數(shù)控車床 ，應(yīng)注意選擇合適的進(jìn)給速度；手動(dòng)換刀時(shí)，刀架距工件要有足夠的轉(zhuǎn)位距離不至于發(fā)生碰撞。

12.加工過程中，如出現(xiàn)異常危機(jī)情況可按下“急停”按鈕，以確保人身和設(shè)備的安全。

13、不允許采用壓縮空氣清洗機(jī)床、電氣柜及NC單元。

各種深圳車床加工方法的經(jīng)濟(jì)加工

各種東莞車床加工方法的經(jīng)濟(jì)加工

  1、各種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度和表面粗糙度。某種加工方法的經(jīng)濟(jì)加工精度：是指在正常的工作條件下所能達(dá)到的加工精度。

　   不同的加工方法如車、磨、刨、銑、鉆、鏜等，其用選各不相同，所能達(dá)到的精度和表面粗糙度也大不一樣。即使是同一種加工方法，在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣，這是因?yàn)樵诩庸み^程中，將有各種因素對(duì)精度和粗糙度產(chǎn)生影響，如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機(jī)床的調(diào)整質(zhì)量等等。

　2、加工方法和加工方案的選擇。在選擇加工方法時(shí)，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導(dǎo)工序的加工方法。

數(shù)控加工中心對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的要求

   數(shù)控加工機(jī)床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是數(shù)字控制的直接對(duì)象，不論點(diǎn)位控制還是輪廓控制，工件的后尺寸精度和輪廓精度都受進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)精度、靈敏度和穩(wěn)定性的影響。為此，數(shù)控加工機(jī)床的進(jìn)給系統(tǒng)應(yīng)充分注意減小摩擦阻力，提高傳動(dòng)精度和剛度，三品數(shù)控車床，消除傳動(dòng)間隙以及減小運(yùn)動(dòng)部件慣量等。

1.減小摩擦阻力

為了提高數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的快速響應(yīng)性能和運(yùn)動(dòng)精度，必須減小運(yùn)動(dòng)件的摩擦阻力和動(dòng)、靜摩擦力之差。為滿足上述要求，在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)中，廣東數(shù)控車床 ，普遍采用滾珠絲杠螺母副、靜壓絲杠螺母副、滾動(dòng)導(dǎo)軌、靜壓導(dǎo)軌和塑料導(dǎo)軌。在減小摩擦阻力的同時(shí)，還必須考慮傳動(dòng)部件要有適當(dāng)?shù)淖枘幔员ＷC系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2.提高傳動(dòng)精度和剛度

進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)的傳動(dòng)精度和剛度，從機(jī)械結(jié)構(gòu)方面考慮主要取決于傳動(dòng)間隙以及絲杠螺母副、蝸輪蝸桿副(圓周進(jìn)給時(shí))及其支承結(jié)構(gòu)的精度和剛度。傳動(dòng)間隙主要來自傳動(dòng)齒輪副、蝸輪蝸桿副、絲杠螺母副及其支承部件之間，應(yīng)施加預(yù)緊力或采取消除間隙的措施。縮短傳動(dòng)鏈和在傳動(dòng)鏈中設(shè)置減速齒輪，北村數(shù)控車床 ，也可提高傳動(dòng)精度。加大絲杠直徑，以及對(duì)絲杠螺母副、支承部件、絲杠本身施加預(yù)緊力，是提高傳動(dòng)剛度的有效措施。剛度不足還會(huì)導(dǎo)致工作臺(tái)(或拖板)產(chǎn)生爬行和振動(dòng)。

3.減小運(yùn)動(dòng)部件慣量

運(yùn)動(dòng)部件的慣量對(duì)伺服機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)和制動(dòng)特性都有影響，尤其是處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的零部件，其慣量的影響更大。因此，在滿足部件強(qiáng)度和剛度的前提下，盡可能減小運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量、減小旋轉(zhuǎn)零件的直徑和質(zhì)量，以減小運(yùn)動(dòng)部件的慣量。

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